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    倉儲貨架廠家介紹貨架的應用范圍及結構特點
    - 2019-05-07-

            貨架應用在各行各業里,在選擇貨架時考慮到貨架的占地面積,在空間里的布置,它的長寬度的設計 ,使用的方便性等問題?,F在倉儲貨架廠家為大家介紹一下貨架的應用范圍及結構特點。

            貨架作為一種重要的倉儲設備越來越多地用于各行各業中,合理地設計、選擇貨架成為越來越重要的工作。而橫梁作為組合式貨架中的重要部件,如何科學選擇也是一個需要解決的問題。

            大多數貨架生產、設計單位,通常通過計算橫梁的最大承載來選擇橫梁型號。橫梁承載的計算主要采用簡化方法,例如把橫梁簡化成為簡單的簡支梁或者懸臂梁。然而,這樣選擇橫梁往往是不準確的,要么數值偏小,無法滿足強度、剛度和安全

            1、貨格載貨模型的簡化貨格為貨架中存放貨物的最小單元,由橫梁和立柱組成。研究貨格載貨模型是為了更好的分析橫梁的受力模型。

            在實際應用中,組合式貨架的橫梁跨度集中在10004000mm之間??缍容^小的橫梁一般用于輕小型貨架,貨物以散料和小包裝貨物為主,并直接放置在橫梁上。同時為了防止貨物與立柱接觸和碰撞,在貨物放置區域的兩端設置一定的側向間隙。

            對于跨度較大的橫梁,主要用于中高層和重型貨架,貨物先碼放到托盤上再放置到橫梁上,并使用叉車、堆垛機等搬運設備實現貨物的存取。為了防止貨物碰撞并方便存取作業,在貨物之間以及貨物與立柱之間設置一定的安全間隙。同時,考慮到模型的普遍性和實用性,對于橫梁跨度較大的貨格按照每個貨格放置2個托盤計算,即使實際情況中使用的是3個托盤或者1個托盤,經過實驗驗算,誤差也是可以接受的。

            考慮到貨格載貨模型的統一性,側向間隙、水平間隙、托盤長度和貨格長度的取值。

            2、橫梁自由度的約束雖然貨架是一個空間桁架結構,但在計算橫梁承載時需要把計算模型簡化為平面模型。又由于組合式貨架橫梁的跨度遠大于其橫截面尺寸,故在計算時可以將橫梁簡化為材料力學中的梁單元,而梁兩端自由度的約束是研究的重點。

            梁的每個端點有3個自由度,即x軸的平動、y軸的平動和繞z軸的轉動,通常的處理方法是把梁的兩端作為鉸支端或者固定端。作為鉸支端處理時,約束了2個端點的平動自由度,但沒有限制端點的轉動自由度。在這種狀態下,橫梁可以在端點處相對原軸線位置扭轉一定的角度,端點處可以傳遞力不可以傳遞力矩;當作為固定端處理時,約束了梁兩端的所有自由度。此時橫梁在端點處既不可以平動也不可以轉動,但可以傳遞力和力矩。

            組合式貨架橫梁與立柱采用一種特殊的插拔式連接方式,橫梁通過3爪或者4爪掛片嵌入到立柱孔中。這種連接方式一方面允許橫梁繞受力前的軸線有一定的轉動,另一方面又要求橫梁端點可以傳遞橫梁上的載荷對立柱的力矩作用。由此可見,把橫梁兩端簡化為單純的鉸支端或者固定端是不符合實際情況的。橫梁的實際受力效果是部分鉸支加部分固支。

            假設橫梁的總承載為W,橫梁的實際變形等于部分載荷(pW)在鉸支條件下造成橫梁的變形加上剩余載荷((1-p)W)在固支條件下造成橫梁的變形,即y=yi+yg其中,y為橫梁的實際變形,yj為pW大小的載荷在鉸支條件下的橫梁變形,yg為(1-p)W大小的載荷在固支條件下的橫梁變形,p為鉸支條件下分擔橫梁承載的百分比,可以通過實驗測得,本文取p=071。

            當已知橫梁的變形f求橫梁的承載時,由于變形與載荷的線性關系,有W=071Wj+029Wg。

            其中,W為橫梁的承載,Wg為鉸支條件下變形為f時的橫梁承載,Wg為固支條件下變形為f時的橫梁承載。

            3、載荷的加載橫梁的承載是指1對相同的橫梁所承受的貨物載荷的大小,但在計算過程中由于我們只取1根橫梁作為研究對象,故加載的貨物載荷只是橫梁承載的12。又因為橫梁多選用高密度的鋼、鐵材料制造且跨度較大,所以在計算過程中必須考慮橫梁自重的影響。


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